為保障學(xué)生上學(xué)、放學(xué)途中的安全，我市部分中小學(xué)路段實(shí)行部分時(shí)段限行規(guī)定。這些學(xué)校附近的紅綠燈處，都設(shè)立了限行標(biāo)識(shí)牌，上面表明了限行時(shí)間。但早報(bào)記者在市實(shí)驗(yàn)幼兒園、市實(shí)驗(yàn)小學(xué)、市第二實(shí)驗(yàn)小學(xué)、市一高、華龍區(qū)高中等學(xué)校周邊調(diào)查發(fā)現(xiàn)，這些學(xué)校普遍存在著限行時(shí)段車輛仍然通行的情況，限行標(biāo)識(shí)成了擺設(shè)。

    這讓我想起了去年在采訪時(shí)，一位民辦學(xué)校校長(zhǎng)給我講述的苦衷。去年全國(guó)都很重視校車的安全，要求學(xué)校接送學(xué)生的車輛必須為標(biāo)準(zhǔn)校車。但是，這所學(xué)校按要求買了標(biāo)準(zhǔn)校車并成功上牌后，卻遲遲拿不到上路許可證。這位校長(zhǎng)拿出各種文件讓記者看，但這么多文件規(guī)定，在一個(gè)小小的上路許可證面前，都變成了一紙空文。因?yàn)槟貌坏缴下吩S可證，這些文件只能是停留在紙上。

    這些年，無論是濮陽還是其他地方，中小學(xué)生缺乏安全保護(hù)意識(shí)所引發(fā)的傷害，都呈現(xiàn)出上升趨勢(shì)。來自權(quán)威部門的資料顯示，我國(guó)目前每年有50余萬人次學(xué)生遭受意外傷害，意外傷害已成為威脅學(xué)生安全的頭號(hào)殺手。從教育部門的統(tǒng)計(jì)來看，我國(guó)中小學(xué)生每年非正常死亡人數(shù)都在1萬人以上。我們對(duì)校園安全不可謂不重視，各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)經(jīng)常在大會(huì)上講，各個(gè)部門都拿出了保護(hù)學(xué)生安全的辦法，各個(gè)學(xué)校也都在想盡辦法開展安全教育，但為什么各種校園安全事故依然時(shí)有發(fā)生呢？也許，學(xué)校附近路段限行時(shí)間限行的規(guī)定得不到貫徹執(zhí)行，在客觀上可以說明一些問題。

    本來，在學(xué)生上下學(xué)時(shí)段對(duì)部分路段進(jìn)行限行，是一項(xiàng)很好的保護(hù)學(xué)生安全的措施。如果這項(xiàng)措施能夠得以實(shí)施，就可以避免不少學(xué)生在過馬路時(shí)被車輛撞傷撞死的悲劇。相關(guān)部門也很重視，專門在校園附近的路段設(shè)立了限行標(biāo)識(shí)。不過，這種“重視”也僅停留在設(shè)立限行標(biāo)識(shí)的層面，如果沒有人來監(jiān)督執(zhí)行，死板板的限行標(biāo)識(shí)牌是起不到任何作用的。起不到作用，上下學(xué)時(shí)段限行的規(guī)定也就僅僅停留在紙上，停留在了嘴上。

    尊重生命，確保學(xué)生安全，事關(guān)社會(huì)的穩(wěn)定和和諧社會(huì)建設(shè)的大局，小覷不得、馬虎不得、懈怠不得。各級(jí)學(xué)校和教育工作者要引以為戒，堅(jiān)持以人為本，時(shí)刻繃緊安全之弦，一定要十分重視中小學(xué)生安全教育。要建立健全安全教育保障制度，從制度上讓學(xué)生安全得以保障。但更為重要的是，制定了制度，就一定要讓制度真正得以貫徹執(zhí)行，如果只是“紙上談兵”，讓保護(hù)學(xué)生安全的規(guī)定永遠(yuǎn)寫在紙上，說在嘴上，那學(xué)生將永遠(yuǎn)得不到安全。

    袁冰潔